Nach jahrelangen Vorarbeiten nimmt der nächste Teilabschnitt beim Bau der neuen Unterinntalbahn am Nordzulauf zum Brenner-Basistunnel Gestalt an. In wenigen Wochen wird der erste Stollenvortrieb für den österreichischen Abschnitt Schaftenau–Radfeld anlaufen.

Seit einem Jahr läuft die Vorplanung für den Brenner-Nordzulauf zwischen Ostermünchen und der Grenze. Für den Gemeindebereich von Nußdorf liegen erste Zwischenergebnisse vor. Leicht geänderte Rahmenbedingungen führen dazu, dass sich der Tunnel um rund 100 Meter nach Norden verschiebt.

Die Bauarbeiten für das Nordportal des Brenner-Basistunnels schreiten weiter voran. Aktuell sind 154 Tunnelkilometer des insgesamt 230 Kilometer langen Tunnelsystems ausgebrochen. Wenige Kilometer südlich von Innsbruck beginnt in der Sillschlucht nun der Bau von zwei Eisenbahnbrücken.

Das Bahnprojekt Brenner-Nordzulauf ergänzt seine planungsbegleitenden Dialogforen. Nach dem Abschluss der Trassenauswahl für die gesamte Neubaustrecke zwischen Grafing und Schaftenau sollen die Vertreter:innen regionaler Interessensgruppen auch in der Vorplanungsphase eingebunden bleiben.

Aktuelle Themen aus der Planung und Informationen zu den weiteren Schritten standen auf der Tagesordnung des vierten Dialogforums im Abschnitt Trudering–Grafing. Nachdem mehrere Sitzungen coronabedingt als Videokonferenz stattfanden, tagten die Mitglieder wieder in Präsenz.

Nach über fünf Jahren schließt das Rosenheimer Infobüro des Bahnprojekts Brenner-Nordzulauf. Am kommenden Mittwoch, 26. Oktober 2022, haben Interessierte nochmals die Gelegenheit, die Ausstellung zu besuchen. Am letzten Öffnungstag wird Projektleiter Christian Tradler für persönliche Gespräche bereitstehen.