Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) hat das Scoping-Verfahren für die Neubaustrecke des Brenner-Nordzulaufs gestartet. Im „Scoping“ wird der Untersuchungsrahmen für die spätere Umweltverträglichkeitsprüfung ermittelt und festgelegt. Dabei beteiligt das EBA die Träger öffentlicher Belange.

Als Ergebnis der Machbarkeitsuntersuchung Inntal setzt die DB weitere Maßnahmen zur Lärmminderung entlang der Bestandsstrecke um. Schallschutzwände und Schienenstegdämpfer machen den Zugverkehr leiser. Die Investitionen belaufen sich in Oberaudorf und Kiefersfelden auf rund 4,6 Mio. Euro.

Die DB weist die von MdL Lausch in seiner heutigen Presseveröffentlichung geäußerten Unterstellungen ausdrücklich zurück. In den grenzübergreifenden Abschnitten arbeitet die DB eng mit den österreichischen und italienischen Kolleg:innen zusammen. Falsch ist jegliche Unterstellung der Einflussnahme.

Es ist der Endspurt auf dem Weg ins Parlament: Das Bahnprojekt Brenner-Nordzulauf befindet sich in allen Projektabschnitten auf der Zielgeraden der Vorplanung. In der vergangenen Woche stellte das Projektteam die Projektfortschritte in den lokalen und regionalen Dialogforen vor.

Die Eisenbahnachse Brenner zwischen München und Verona ist eine der bedeutendsten Bahnstrecken Europas. Ihr Ausbau zählt zu den wichtigsten Verkehrsprojekten der Europäischen Union. Eine neue Broschüre informiert über die Neubaustrecken in Deutschland, Österreich und Italien.

Die Bauarbeiten am Brenner-Basistunnel schreiten voran. Inzwischen sind 169 Kilometer des Tunnelsystems ausgebrochen. Am 8. Juni 2024 lädt die Projektgesellschaft des Brenner-Basistunnels zwischen 9 und 17 Uhr wieder zum Tag des offenen Tunnels nach Franzensfeste ein.