Gelungener Auftritt der Brennerachse bei den Connecting Europe Days 2024. Vom 2. bis 5. April präsentieren sich die Eisenbahnprojekte in Brüssel. Die europäische Fachtagung bringt in diesem Jahr mehr als 4.000 Teilnehmende aus EU-Mitgliedstaaten und benachbarten Ländern zusammen.
Der Petitionsausschuss des Deutschen Bundestags hat die Petition einer Rosenheimer Bürgerinitiative zum Bahnprojekt Brenner-Nordzulauf abgelehnt. Die Entscheidung ist seit wenigen Tagen auf der offiziellen Plattform des Parlaments abrufbar.
Das Projektteam des Bahnprojekts Brenner-Nordzulauf lädt im April Bürgerinnen und Bürger aus elf Gemeinden entlang der künftigen Neubaustrecke zu Sprechstunden mit angeschlossener Planausstellung ein. In dieser Meldung erhalten Interessierte alle Details.
„Ohne Warentransport bleiben die Regale leer“ – mit diesen Worten beginnt das Güterverkehrskonzept, das Bayerns Verkehrsminister Bernreiter im Januar vorgestellt hat. Weil das Wachstum in Wirtschaft und Verkehr weitergehen wird, müsse auch die Infrastruktur ausgebaut werden.
Bei den Bauarbeiten für den Brenner-Basistunnel ist eine weitere Etappe erreicht. Nach einer Bauzeit von rund 15 Monaten wurden kürzlich die letzten Elemente des „Tunnel Silltal“ betoniert. Damit sind alle Tunnelbauwerke in der Sillschlucht nahe Innsbruck fertiggestellt.
Im Tiroler Inntal bohrt sich der Brenner-Nordzulauf in den Berg. Seit dem Sommer 2023 errichten die ÖBB im Abschnitt Schaftenau–Radfeld eine über 20,5 Kilometer lange Neubaustrecke. In zehn Jahren wird es viergleisig bis vor die deutsche Grenze gehen.
Bereits seit 2018 erkundet die Deutsche Bahn mit Bohrungen und Messungen die Geologie in der Region. Ganz besondere Erkundungsbohrungen sind derzeit in Kiefersfelden zu sehen. Vom Ufer des Kieferbachs aus bohren Arbeiter in drei Richtungen.
Die Bauarbeiten für den Brenner-Basistunnel machen weiter große Fortschritte. Noch vor Weihnachten konnten im Dezember 2023 die Arbeiten an zwei wichtigen Baulosen abgeschlossen werden. Inzwischen sind bereits 163 Tunnelkilometer ausgebrochen.
Von Dezember 2023 bis Ende März 2024 zeigt eine neue Ausstellung im Innsbrucker Hauptbahnhof, welche Vorteile der Brenner-Basistunnel für künftige Generationen haben wird. Mit dem BBT entsteht die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt.
