Aktuelle Meldungen

In der Betriebszentrale in München haben wir Gerd Matschke getroffen. Der Leiter der Infrastrukturprojekte Süd hat den Überblick über mehrere Hundert Projekte in Bayern: Schienenstrecken werden neu- oder ausgebaut, elektrifiziert und darüber hinaus sieben Korridore generalsaniert.

Die DB weist die von MdL Lausch in seiner heutigen Presseveröffentlichung geäußerten Unterstellungen ausdrücklich zurück. In den grenzübergreifenden Abschnitten arbeitet die DB eng mit den österreichischen und italienischen Kolleg:innen zusammen. Falsch ist jegliche Unterstellung der Einflussnahme.

Es ist der Endspurt auf dem Weg ins Parlament: Das Bahnprojekt Brenner-Nordzulauf befindet sich in allen Projektabschnitten auf der Zielgeraden der Vorplanung. In der vergangenen Woche stellte das Projektteam die Projektfortschritte in den lokalen und regionalen Dialogforen vor.

Internationale Vertreter:innen aus dem Eisenbahnsektor sind vergangene Woche zur Vollversammlung der Brenner Corridor Platform in München zusammengekommen. EU-Koordinator Pat Cox zeigte sich erfreut über die positiven Entwicklungen am Brenner-Korridor zwischen München und Verona.

Die Eisenbahnachse Brenner zwischen München und Verona ist eine der bedeutendsten Bahnstrecken Europas. Ihr Ausbau zählt zu den wichtigsten Verkehrsprojekten der Europäischen Union. Eine neue Broschüre informiert über die Neubaustrecken in Deutschland, Österreich und Italien.

Die Bauarbeiten am Brenner-Basistunnel schreiten voran. Inzwischen sind 169 Kilometer des Tunnelsystems ausgebrochen. Am 8. Juni 2024 lädt die Projektgesellschaft des Brenner-Basistunnels zwischen 9 und 17 Uhr wieder zum Tag des offenen Tunnels nach Franzensfeste ein.

Zur aktuellen Berichterstattung stellen wir fest: Die vom Oberbayerischen Volksblatt (OVB) skizzierten Anschuldigungen weisen wir ausdrücklich zurück. Sie sind absurd, haltlos und entbehren jeder Grundlage.

Die Vorplanung ist auf der Zielgeraden. Das war Ende April die zentrale Botschaft des Regionalen Projektbeirats im Rosenheimer Rathaus. Die 18. Sitzung des Gremiums war gleichzeitig die letzte Sitzung für Klaus-Dieter Josel. Er verabschiedet sich nun in den Ruhestand.

Die Vortriebsmannschaften für den Stollen Angath haben einen wichtigen Meilenstein erreicht. Inzwischen sind mehr als 1000 Meter des Tunnels im Streckenabschnitt Schaftenau–Radfeld ausgebrochen. Seit vergangenen August laufen im Auftrag der ÖBB die Baumaschinen fast rund um die Uhr.