Bereits zum zweiten Mal in diesem Jahr hatten Mitgliederinnen und Mitglieder aus den Beteiligungsforen zum Brenner-Nordzulauf die Möglichkeit, an einer exklusiven Führung im Brenner Basistunnel teilzunehmen. Ziel der gemeinsamen Exkursion war diesmal die Baustelle am Gebiet der Südtiroler Gemeinde Mauls.

Ein weiteres Teilstück beim Ausbau der Eisenbahn-Brennerachse ist fertig: Auf der neuen Einfahrt in den Innsbrucker Hauptbahnhof rollen ab sofort Züge. Ziel der Baumaßnahme war die Errichtung einer dreigleisigen Anbindung des Brenner Basistunnels (BBT) in den Hauptbahnhof Innsbruck. Das Projekt erfolgte in enger Zusammenarbeit der BBT SE mit der ÖBB-Infrastruktur AG.

Seit Anfang Juli haben die Deutsche Bahn und die Österreichischen Bundesbahnen im gesamten Projektraum vom Tiroler Inntal bis nördlich von Rosenheim 16 Infomärkte veranstaltet. Fast 4000 Besucher informierten sich anhand von Plänen, Schautafeln und an interaktiven Monitoren über den aktuellen Planungsstand des Bahnprojektes Brenner-Nordzulauf nach der Vorstellung der fünf Einzelvarianten.

Die fünf Einzelvarianten für eine Neubaustrecke am Brenner-Nordzulauf standen im Fokus der jüngsten Runde der Foren zur Öffentlichkeitsbeteiligung. In den insgesamt sieben Sitzungen beschäftigten sich die Gemeindeforen und das Regionalforum mit dem Verlauf der vorliegenden Varianten Türkis, Gelb, Oliv, Blau und Violett.

Fünf einzelne Varianten gehen in die vertiefte Planung. Dieses Zwischenergebnis konnten die Deutsche Bahn und die Österreichischen Bundesbahnen heute in Rosenheim vermelden. Damit werden die Planungen für eine zweigleisige Neubaustrecke am Brenner-Nordzulauf konkreter.

Nach der Vorstellung der reduzierten Grobtrassen möchten DB und ÖBB die Bürgerinnen und Bürger wieder persönlich über den Stand der Planungen informieren. Dazu starten die Bahnen eine Serie von Infomärkten in der Region. Hier erfahren Sie alle Termine.