Der Ausbau des regionalen Personennahverkehrs ist in Tirol eine Erfolgsgeschichte. Dr. Alexander Jug, Geschäftsführer des Tiroler Verkehrsverbundes, präsentierte am Montagabend im Rosenheimer Ballhaus vor rund 50 interessierten Bürgen, wie sich der Neubau der Unterinntaltrasse auf das öffentliche Bus- und Schienennetz in Tirol auswirkt.

In regelmäßigen Abständen bietet Ihnen das Planungsteam Brenner-Nordzulauf von DB Netz AG und ÖBB-Infrastruktur AG die Gelegenheit zum Austausch mit Fachexperten. Das nächste Thema: "Neubaustrecke am Brenner-Nordzulauf: Eine moderne Schieneninfrastruktur als Impuls für den regionalen Personennahverkehr"

Mehr als 100 Kilometer ist der Brenner-Basistunnel bereits in den Berg vorgetrieben. In den kommenden Wochen kommt auf der BBT-Baustelle „Mauls“ bei Freienfeld wieder eine Tunnelvortriebsmaschine zum Einsatz. Anrainer und Interessierte haben am 2. Juni die seltene Gelegenheit, den Megabohrer zu besichtigen.

Dieses Jahr im Sommer werden die Pläne für den zweiten Ausbauschritt der neuen Unterinntalbahn zwischen Schaftenau und Knoten Radfeld zur Umweltverträglichkeitsprüfung eingereicht. In den Gemeinden Kundl, Angath und Langkampfen haben die wurde nun nochmals der aktuelle Planungsstand vorgestellt.

Der Planungsablauf und die frühe Bürgerbeteiligung – diese Themen standen im Mittelpunkt eines Vortrags bei der Jahrestagung des Verbands FEANDC am 10. Mai in Passau. Die Projektleitung hatte die Möglichkeit, dem Verband der Führungskräfte in der Region der Deutschen Bahn bei seiner 55. Hauptversammlung das Projekt Brenner-Nordzulauf vorzustellen.

Im Zuge der Planungen zum Projekt Brenner-Nordzulauf erfolgen derzeit geologische Untersuchungen des Untergrunds. In einem neuen Video erklären die Bahnen, warum die geologischen Erkundungen erforderlich sind und wie die Bohrungen ablaufen.