Zusätzliche Infos und ein übersichtliches Design: Seit dem 24. März 2021 präsentiert sich das Bahnprojekt Brenner-Nordzulauf auf einer rundum erneuerten Website. Mit bewährten Funktionen und neuen Inhalten baut das Projektteam sein digitales Informationsangebot weiter aus.

Im Rahmen der „Machbarkeitsuntersuchung Inntal“ verlängert die Deutsche Bahn bestehende Lärmschutzwände in Ostermünchen und Großkarolinenfeld. Insgesamt rund 1000 Meter zusätzliche Wände sorgen für mehr Ruhe entlang der Bahnstrecke München – Rosenheim. Die Bauarbeiten beginnen Mitte März und werden vsl. Mitte 2022 abgeschlossen sein.

Am heutigen Donnerstag stellte die Regierung von Oberbayern das Ergebnis des Raumordnungsverfahrens vor. Nun steht fest: vier von fünf Trassen sind aus Sicht der Behörde raumverträglich. Damit ist ein wichtiger Meilenstein zur Findung einer neuen Bahnstrecke zwischen Kiefersfelden und Tuntenhausen im Landkreis Rosenheim erreicht.

Die zuständige Behörde bewertet vier von fünf Varianten als raumverträglich. Damit ist ein wichtiger Schritt für das Bahnprojekt Brenner-Nordzulauf gemacht. In einem Videostatement blickt Klaus-Dieter Josel, DB-Konzernbevollmächtigter für den Freistaat Bayern, auf das Raumordnungsverfahren und skizziert das weitere Vorgehen.

Die Feststellung der Umweltverträglichkeit ist eine wesentliche Aufgabe bei der Planung einer neuen Eisenbahnstrecke. Aufgrund der aktuellen Gesundheitssituation erfolgte die öffentliche mündliche Verhandlung im UVP-Grundsatzgenehmigungsverfahren im österreichischen Abschnitt Schaftenau – Knoten Radfeld Ende November als Videokonferenz.

Auch in schwierigen Zeiten steht beim Brenner-Nordzulauf der Dialog im Mittelpunkt: Am Montag, 16.11.2020, tagte das zweite Dialogforum für den Abschnitt Grafing–Großkarolinenfeld. Aufgrund der Corona-Pandemie fand der Termin als digitales Format statt. Im Fokus der Sitzung stand der Kriterienkatalog.